Un Skerry ?

Alors maintenant … quel modèle de canot voile aviron ?

On pourrait s’orienter vers « un vrai », un vieux canot restauré, un bateau avec une histoire… Ceci est affaire d’obstination, de passion et de rencontre… Il faut dénicher l’oiseau rare.

On peut alors s’orienter vers une réplique récente, mais il faut se résoudre à une construction classique, à clins ou en lamellé collé et un bateau relativement lourd; coûteux  à faire construire ou compliqué pour une construction amateur.

Heureusement l’évolution de la construction permet d’envisager les choses sous un tout nouvel angle. Concilier esthétique, performances, facilité de mise en oeuvre devient possible avec la méthode du « cousu collé« .

Les productions d’Arwen Marine et de son fondateur Emmanuel Conrath s’inscrivent tout à fait dans cette perspective.

Alors quel bateau dans le catalogue du chantier ?

C’est vers le Silmaril que se dirigerait mon premier choix :

Photo : Ronan C. Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2014 www.arwenmarine.com

Un superbe bateau, élégant … une pure merveille !

Cependant je garde en ligne de mire la légèreté pour une mise en oeuvre rapide, des manipulations aisées…

Alors le Skerry ?

Photo : Ronan C. Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2014 www.arwenmarine.com

Ce petit bateau, léger, vite mis en oeuvre semble correspondre en tout point à mon programme…

Bon certes j’ai plutôt une préférence pour les bateaux avec un tableau arrière mais après tout …

Skerry 33 construit chez Arwen Marine

Skerry 33

Alors on se lance dans une construction accompagnée chez Arwen Marine ? à moins que … le 33 est justement à vendre…

Un nouveau bateau ???

Très calme l’activité sur l’Os ces derniers mois…mais qui  de fait, reflète  une activité nautique également réduite…

Plus de vélo moins de bato ces derniers mois… Voilà c’est tout simple !

Seulement le feu couve toujours sous la cendre….

Des bateaux j’en ai eu beaucoup, trop peut être…

Nous en étions à la série des kayaks pliables gonflables mais toujours à voile ! Faut pas déconner la pagaie, la rame c’est bon pour pour les galériens mais je l’ai déjà dit, je suis connu dans mon quartier alors la chiourne, non quand même faut pas pousser mémère dans les orties….

Un voilier c’est super mais un gros voilier c’est beaucoup de contraintes pour pas grand chose… Voyager ?  Ouais bof … Traversées  ? pour s’emmerder y a pas mieux. Beaucoup de soucis, beaucoup de tracas, beaucoup beaucoup de sous…

Non définitivement … small is beautiful !

Mais quand même une dimension, un paramètre : la flotte, le groupe, les potes …

Les Aspro !

Mal de de courge ? meuh non !  Les associations de propriétaires ! Se retrouver avec des potes, comparer les bateaux, échanger, se tirer la bourre et puis se marrer, rigoler … Vive les rassemblements !

Avec mes Fireball, Maraudeur, Blue Djinn les rassemblements ont toujours été des moments de convivialité et l’occasion de superbes navigations.

Rassemblement des Blue Djinn à la Rochelle

Alors …

Alors résumons l’équation idéale :

petit – bon marché (enfin …) – beau (un bateau se doit d’être beau) – convivial ….

J’ajouterais un mariage de la carpe et du lapin : traditionnel et high tech…

Merde alors…

Alors voilà : le bateau idéal… ou s’en rapprochant serait, sera (hé hé) un canot voile aviron  en cousu collé

Essai de gréement sur le Nomad.

Et pourquoi pas monter le gréement du Klepper sur le Nomad ???

J’avais déjà fait un essai avec le Yakkair, plutôt un concept. Rien n’était en fait fixé et fonctionnel.

Avec le Nomad i’affaire  semble plus réalisable…. Juste quelques coups de scie pour réaliser un semblant de plancher/pied de mât… Et cette fois le gréement est à peu près correctement fixé et arrimé.

20150720_12503820150720_125100Pourtant je n’irai pas plus loin …

Et ceci pour plusieurs raisons : tout d’abord pour naviguer correctement à la voile il faut un minimum de raideur dans le gréement. Ensuite la mise en oeuvre d’un tel canote suppose un montage fastidieux mât, dérives, gréement dormant et courant, safran etc.. autrement on perd tout l’intérêt du Nomad simple vite gonflé, à l’eau tout de suite… Alors gardons la simplicité,  contentons nous de la voile flip flap pour le portant et basta !!!

Photon 5 est en Corse

Photon 5 le génial Canoé solaire de notre ami Christian de Gélis est en Corse !

Nous l’avons déjà croisé à Pareloup, avec Marcel ou aux Roches de Condrieu l’été dernier lors de sa descente du Rhône.

Le bateau a été marinisé pour affronter la grande Bleue.

Après avoir écumé les grands fleuves d’Europe, Christian de Gélis a modifié son bateau pour lui permettre d’affronter des plans d’eau plus agités.

Basé à Taverna situé à environ 40 kms au sud de Bastia, les premiers essais se poursuivent avant d’entamer une navigation… Peut être une circumnavigation a tour de l’ile de beauté ?

A suivre !

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